跑偏開(kāi)關(guān)裝得規(guī)不規(guī)范,直接決定皮帶跑偏保護(hù)的靈敏度。下面從固定方式和日常維護(hù)兩方面說(shuō)明。
一、安裝位置。沿皮帶機(jī)輸送方向,在機(jī)架兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置,一般裝在首尾端1至3米處;長(zhǎng)距離皮帶機(jī)每隔一段距離加裝一組,頭尾部滾筒附近必裝。
二、固定方法。開(kāi)關(guān)本體用M10螺栓緊固在機(jī)架專(zhuān)用安裝板或角鋼支架上,安裝高度以檢測(cè)滾輪中心略高于皮帶邊緣為宜。螺栓加彈墊或螺母防松,振動(dòng)大的部位建議加雙螺母。
三、滾輪定位。皮帶處于正常運(yùn)行位置時(shí),滾輪與皮帶邊緣間距保持在120至160毫米,皮帶邊緣輕靠滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不受力。間距過(guò)大反應(yīng)遲鈍,過(guò)小滾輪長(zhǎng)期磨損。
四、角度設(shè)定。一級(jí)動(dòng)作角度約12度,發(fā)出跑偏預(yù)警信號(hào);二級(jí)動(dòng)作角度約30度,直接串聯(lián)停機(jī)回路。兩級(jí)擋位出廠已整定,現(xiàn)場(chǎng)不要自行改動(dòng)凸輪位置。
五、接線要點(diǎn)。開(kāi)關(guān)內(nèi)配多組轉(zhuǎn)換觸點(diǎn),常閉觸點(diǎn)串入控制回路做停機(jī)保護(hù),常開(kāi)觸點(diǎn)接報(bào)警指示或控制系統(tǒng)輸入端,實(shí)現(xiàn)分級(jí)響應(yīng)。接線盒進(jìn)線口朝下,防止雨水、煤塵順線纜進(jìn)入。

六、日常維護(hù)。每周巡檢看三樣:滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、支架螺栓是否松動(dòng)、殼體進(jìn)線口是否完好;每季度用手動(dòng)撥動(dòng)滾輪模擬跑偏,驗(yàn)證兩級(jí)信號(hào)和停機(jī)動(dòng)作是否正常,撥到位后手動(dòng)復(fù)位。
七、常見(jiàn)故障處理。滾輪卡死多因煤塵、雜物纏繞,斷電后清理即可,不要強(qiáng)行撬動(dòng);觸點(diǎn)誤動(dòng)作先查螺栓松動(dòng)和鋼絲繩、拉桿張力,再查接線端子是否虛接。
八、備件建議。易損件為滾輪與轉(zhuǎn)軸,現(xiàn)場(chǎng)備少量滾輪,更換時(shí)只換組件不拆本體,縮短停機(jī)時(shí)間。
維護(hù)要領(lǐng)總結(jié):固定牢、間距對(duì)、定期撥試。把巡檢動(dòng)作固化到班組點(diǎn)檢表里,跑偏保護(hù)才不會(huì)形同虛設(shè)。
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